Мотор для м'ясорубок Moulinex ME62

Оригінальний електродвигун Moulinex / Tefal SS-1530000501 для серії HV8

Оригінальний високопотужний електродвигун Groupe SEB з артикулом SS-1530000501 (взаємозамінний аналог з кодом SS-989478) розроблений для кухонних електром'ясорубок Moulinex та Tefal флагманської серії HV8 (модельні лінійки DKA, ME60, ME61, ME62, ME68, ME70, ME71, NE60, NE68).

Двигун розрахований на високі навантаження під час переробки великих обсягів м'яса, жил та хрящів. Оснащений якісною термостійкою обмоткою (клас ізоляції CLASS F) та металевим вентилятором охолодження, що забезпечує тривалу безперебійну роботу та стійкість до температурних перепадів.

Заміна двигуна потрібна при міжвитковому замиканні, зносі колектора або підшипників, втраті потужності чи критичному механічному пошкодженні силового блоку.

Маркування на корпусі: PU9830230-8102, PC-9830-2400, 1520008163, 220-240V, 50/60Hz, CLASS F, 225A.

Переваги та особливості мотора Moulinex SS-1530000501

• 100% Оригінал Groupe SEB: точний збіг кріпильних отворів, довжини вала та схеми підключення для м'ясорубок HV8.

• Термостійкість Class F: ізоляція обмотки витримує підвищені температурні навантаження без ризику пробою.

• Високий крутний момент: гарантує впевнене перекручування будь-яких видів м'яса.

• Повна комплектність: готовий до встановлення замість зношеного або згорілого мотора.

Технічні характеристики

Повний список сумісних моделей

Даний двигун розроблений для електром'ясорубок Moulinex та Tefal:

• DKA213E/350, DKA24E/350

• ME60514E/350, ME60614E/350

• ME61013E/350, ME611B3E/35A, ME61213E/35A

• ME620127/35A, ME620132/350, ME620132/35A, ME622832/35A, ME623127/35A, ME625131/35A, ME62513E/350, ME626132/350, ME626132/35A, ME628127/35A

• ME645B3E/350

• ME682825/35A, ME682826/35A, ME682827/35A, ME682832/35A, ME683832/35A, ME684826/35A, ME684832/35A, ME685832/35A

• ME700188/350, ME701188/350

• ME71013E/35A, ME71083E/35A, ME711889/35A

• NE608138/35A, NE610138/35A, NE682830/35A, NE685838/35A

Дiагностика за симптомами: коли пора міняти двигун?

• Повна тиша: при підключенні до мережі та натисканні кнопки прилад не реагує, при цьому запобіжні муфти цілі.

• Запах горілого та дим: ознака міжвиткового замикання обмотки (мотор «згорів»).

• Сильне іскріння: видно яскраві спалахи через вентиляційні отвори корпуса — критичний знос колектора або щіток.

• Втрата потужності: двигун працює, але зупиняється навіть при невеликому навантаженні.

• Гучне «виття» або гуркіт: знос підшипникових втулок, що згодом призведе до повного заклинювання вала.

Рекомендації та поради майстра з експлуатації

• Ревізія редуктора: при заміні мотора обов’язково перевірте стан мастила в редукторі. Якщо воно чорне або містить металеву стружку — очистіть шестерні та закладіть нове спеціальне мастило.

• Захист від пилу та вологи: переконайтеся, що всередині корпусу немає залишків м'яса або рідини — це головна причина короткого замикання нового двигуна.

• Правило «15 хвилин»: навіть потужний мотор HV8 потребує перепочинку. Не використовуйте прилад понад 15 хвилин без зупинки, щоб уникнути термічного зносу ізоляції.

• Перевірка ріжучої пари: якщо ви міняєте мотор через втрату тяги, перевірте гостроту ножа та решітки. Тупі аксесуари створюють надмірне навантаження, яке здатне вивести з ладу навіть новий двигун.

Помилки при обслуговуванні

• Спроба змастити підшипник маслом: не капайте побутове рідке масло на втулки двигуна — воно налипне на щітки, що призведе до згорання двигуна за лічені хвилини.

• Миття під краном: ніколи не протирайте двигун вологою ганчіркою чи водою. Використовуйте тільки сухе очищення стисненим повітрям або м'яким пензлем.